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我市新能源汽车销售逆势增长

我市新能源汽车销售逆势增长

从中汽协会2019年1月获得的数据:去年一年,中国整体车市销量下跌了15.8%,但新能源汽车销量去年增长了138%。

同样,今年1月21日,我市税务部门发布:2018年常州市共有144474辆车缴纳车购税,数量同比下降8.85%,但新能源汽车免税车辆却相对增加。在车市的冬天里,新能源汽车依然春意盎然,成为一道独特的风景线。

记者走访北汽新能源、广汽新能源、比亚迪等多家4S店获悉,近年来我市新能源汽车无论从销量,还是应用范围都有显著增长。北汽新能源常州高端制造基地全面启用,预计年产能30万辆。常州新能源汽车站在风口,将迎来长足的发展。

销量大幅增加,网约车、出租车等行业应用广泛

“我听朋友介绍说,目前还能享受2018年新能源汽车购买的补贴政策,担心后面的补贴力度会减小,特意赶来看看。”在比亚迪4S店,记者碰到了前来看车的陈先生。他表示,家里已经有了一辆汽车,购买新能源汽车主要是为了妻子上下班方便。

在采访中,记者发现很多购车者都将新能源汽车作为家庭的第二辆车,主要用在市内的短途出行。近年来,我市新能源汽车销量增长幅度十分明显。北汽新能源汽车,作为我市销售量最大的新能源汽车,从2015年开始,第一年销量约为300台,2016年增长到约400台,2017年996台,到2018年总销量达到2165台,其增长幅度达到120%。

“去年2165台新能源汽车中,个人购车占比4成,网约车、出租车、共享汽车等销量占比4成,公司购车占比2成。”北汽新能源汽车4S店总经理王晓亮介绍。因为新能源汽车使用成本要比燃油车节约很多,以网约出租车为例,每月行驶9000公里,其燃油费大约为6800元,但北汽新能源汽车充电的话,费用不到2000元。目前,两家出租车公司30辆出租车也开始使用北汽新能源汽车。

据了解,常州公交公司已与万帮充电设备有限公司合作,在钟楼公交中心站B23路、211路使用了电动公共汽车。

市场竞争愈发激烈,特斯拉国产化令人期待

“目前,新能源市场竞争愈发激烈。”一位在业内从事销售多年的经理表示,目前东风悦达起亚、北京现代、东风日产等合资车企纷纷推出电动车,抢占自主品牌的市场份额,蔚来、威马、小鹏等造车新势力也开始从新能源市场分一杯羹。

北汽新能源在我市武进国家高新区的生产基地已经全面启动。该基地生产的EX360型号的升级版家用SUV得到了市场的认可,这也成为北汽新能源占据常州市场的重要原因之一。

“日前,工信部发布了2019年新能源车第1批补贴目录,包括49户企业的106个车型。更多企业进入新能源车的领域,但目录上的车型数量实际上比去年第一批118款的数量相对较少,主要是由于新政策对产品要求越来越高。这份目录在一定程度上反映出要求纯电动汽车主流车型在动力性、经济性、安全性以及舒适性等方面要有大幅提升。”王晓亮表示。

此外,2019年1月,马斯克踩下油门,投资500亿在中国上海建设特斯拉的“超级工厂”。特斯拉的价格可以降到满足大众普遍需求的水平,也将让新能源汽车市场的竞争向更高水平发展。

站在风口的“新能源”,怎样才能飞得更漂亮

“2019年新能源补贴新政至今尚未出炉。不过,近年来,每年新能源车补贴退坡明显。工信部等四部委曾指出,新能源汽车补贴2017~2018年在2016年基础上退坡20%,2019~2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。实际上,新能源补贴退坡的速度快于原计划,2017年补贴已经缩水20%,2018年补贴又大幅调整,甚至2020年补贴将可能被取消。”王晓亮表示,未来新能源汽车的销售,不是靠政策驱动。

记者在采访中发现,许多对新能源汽车购买犹豫不决的消费者,最担心的就是质量和充电问题。“我住在怀德苑附近,本来打算买新能源汽车的,但觉得充电不方便,还是选择买了油电混合汽车。”去年年底购车的王先生表示,虽然新能源汽车的补贴政策很吸引人,但考虑到实际情况,最终还是放弃了。

“只有在电池成本以及能量密度技术等满足消费者需求时,新能源汽车才能戒掉对补贴的依赖。”广汽新能源汽车4S店相关负责人表示,质量和充电问题已经成为新能源汽车发展面临的最关键问题。

“相比上海、北京等一线城市,新能源汽车上牌优势在常州不明显。但这并不代表未来的发展趋势,尤其是充电桩大范围覆盖后,将大大提升个人购车者对新能源汽车的兴趣。”万帮充电设备有限公司相关负责人表示,目前星星充电桩约20分钟就能给一辆车充满80%的电。

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