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美国宣布停飞令后,波音出现一“反常”变化(6)

参考消息网3月13日报道 美媒称,10日在埃塞俄比亚坠毁的波音737 MAX飞机再次引发对波音一款新型飞机的质疑,该型号正在航空公司中逐渐扩张。

美国《纽约时报》网站3月12日报道,这次坠机是5个月内涉及波音737 MAX 8这一型号的第二起事故。去年10月,狮子航空一航班在印度尼西亚附近坠毁并造成机上189人全员遇难,再到此次埃塞俄比亚坠机,外界担忧开始显现。

737是全球航空公司的主力机型,单通道的737 MAX是波音公司有史以来最畅销的飞机。目前已有超过350架MAX 8飞机交付注册,还有更多在下单生产。

根据航班跟踪服务机构“24小时飞行雷达网站”数据,在2月25日开始的那一周内,全球有超过8500班次的航班使用737 MAX飞机。

北美航线最多

《纽约时报》网站数据显示,目前,全球拥有737 MAX飞机数量最多的航空公司前三名为:美国西南航空(34架)、加拿大航空(24架)、美国航空(24架)。

加拿大航空每周以737 MAX执飞超过40次的航线有3条。

另外,挪威航空、迪拜航空、土耳其航空、墨西哥航空、阿根廷航空、意大利航空、冰岛航空、斐济航空等公司均在使用737 MAX执飞。

《纽约时报》报道称,美国西南航空和美国航空表示他们将继续用该机型执飞。

新加坡“最严禁令”

中国和印度尼西亚在11日命令本国航空公司停飞他们运营的所有737 MAX。包括开曼航空和康姆航空在内的其他一些航空公司也纷纷效仿。

12日,新加坡暂停了所有波音737 MAX飞机进出新加坡的运营。

新加坡《海峡时报》网站12日称,新加坡民航局表示,该禁令将于3月12日下午2点生效。

禁令覆盖新加坡本地以及外国航空公司运营的所有航班,报道称,新加坡是第一个这样做的国家。

报道同时指出,韩国和印度已开始对该飞机进行特别检查。

人为因素备受质疑

《纽约时报》报道称,调查人员尚未确定埃塞俄比亚空难的原因,但11日他们找到了飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器。

此次坠机中的某些情况,比如起飞后异常的高度变化,与狮子航空那次航班的情况相似。

报道称,5个月后,印尼空难的原因仍在调查之中。但悲剧揭露了波音公司和美国联邦航空局曾决定不需要告知飞行员有关MAX 8飞行控制系统的变化,这可能导致了坠机事故。

(2019-03-13 00:13:01)

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