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打开《飞驰人生》的正确姿势

2019年春节,在《后会无期》与《乘风破浪》之后,韩寒执导的第三部电影飞驰人生》,终于走上了大荧幕。虽然网上对于其导演功底褒贬不一,但作为职业赛车手里文笔最好,作家圈里驾驶技术最棒的唯一,导演韩寒在这部电影里注入了自己对于赛车运动的热爱。并通过电影告诉所有人,这不是驾驶的技术,而是驾驶的艺术。

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回想起一刷时身旁的95后美女,一脸茫然地问到什么是拉力。再想到二刷时身边的热血改装Boy,在张本煜快速报出一连串的配件名称时,口中发出粗壮的喘息声。正所谓外行看热闹,内行看门道,我觉得有必要告诉大家,关于这部赛车电影,其实还有另外一种打开方式。

拉力

拉力赛是一种在普通道上进行的赛车运动。由于比赛道地形复杂,赛程漫长,天气多变,所以既考验车辆性能和质量,又考验驾驶员的驾驶技术,是一项无比复杂的综合性赛事。

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目前著名的拉力赛事主要有达喀尔拉力赛、世界拉力锦标赛(WRC)、环塔拉力赛以及前身为港京拉力赛的中国汽车拉力竞标赛(CRC)。

电影中的巴音布鲁克拉力赛,在现实中其实并不存在。

赛照

赛照,即赛车驾照。顾名思义,有了赛照你才能去赛车。当然地下赛车这种非法活动是不需要的。

从种类来分,赛照可以分为汽车类、摩托车类以及全地形类。其中汽车类又分为场地类、拉力越野类、漂移类以及卡丁车类。

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电影中张弛的赛照就属于拉力类。而拉力类从低到高又分为“国内B”、“国内A”和“国际R”。

“国内B”可以参加地方性拉力赛。“国内A”可以参加CRC,去和韩寒一较高下,看看能否飞驰人生。“国际R”则可以参加WRC、环塔等著名赛事。

领航员

由于拉力赛的赛程漫长,赛道复杂且不固定,没有人可以记住所有的弯道和路况。所以,拉力赛驾驶员需要有个人在旁边为其读路书,并且即时通报路况信息,就像林臻东身边的洪阔,以及5年前张弛身边的孙宇强,便是领航员

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除了读路书之外,领航员还要掌握比赛进程,并负责保持与车队的联系;及时与驾驶员沟通,共同制订未完赛段的比赛规划;负责保管与填写车组时间卡并在规定时间内在TC控制点报到;与驾驶员共同处理赛程中的任何突发性状况。

因此,像张弛那样可以记住109公里赛道中1462条弯道的驾驶员,现实中是不存在的。而不带领航员还可以夺冠这种事儿,在现实拉力赛中也是根本不可能的。

路书

“左2接右4,接右4回头两百米,左5接右5,全油向右两百米,全油!全油!全油!”这个电影中听着很有节奏很过瘾,但是又让人一头雾水的“咒语”,便是拉力赛中领航员的路书。

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在拉力比赛中,路书是用来准确描述前方的路况,提示驾驶员应该如何驾驶的一种辅助工具。路书不仅要描述赛道的概况,还要记录弯角、交叉路口等细节情况,甚至包括赛道上一些有特点的标志物,应以什么速度通过这些地点都要记录进去。

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虽然路书有很多种记录体系,但并没有一个“统一的标准”,一切都以领航员和驾驶员之间的默契为主。而一个拉力赛冠军车手,离不开一个优秀且默契的领航员。因为拉力赛的冠军从来都是车组,而不是个人。所以张弛看到5年未见的孙宇强时,便激动地飞奔过去抱住了她媳妇,释放了自己积赞5年的激情。

拉力赛车

两刷的《飞驰人生》过程中,不止一次听到旁边有人感叹道,“Polo竟然能跑这么快。”

严格来说,电影中,张弛和孙宇强花了一百多万攒出来的那辆Polo,是根据赛会规则打造的一辆S组赛车。相比马路上满大街跑的Polo,只是壳子一样罢了。

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一般来说,拉力赛车的内饰会做到尽可能的简洁,一切不需要的部件全部移除,什么双区自动空调、电动座椅、音响统统不要。而为了保证车内乘员安全,拉力赛车还会加装防滚架,并且使用更牢固安全的6点安全带。

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最后,职业拉力赛组别里的拉力赛车,除保留赛车外型和原厂标志以外,几乎所有的部件都可以改装,如采用较大的制动器,加强悬挂系统及更换变速器等。

斯堪的纳维亚钟摆

电影中林臻东对张弛说,“我看出了你们很多破绽和缺点,你们用了太多斯堪的纳维亚钟摆来做重量转移,这种开法早过时了。”但张弛依然依靠这种方法赢得了最后的比赛。

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这里说的斯堪的纳维亚钟摆,其实是拉力赛中一种常见的漂移过弯法,又称重心转移法。它包含了重心转移、漂移、救车、调整、出弯一系列的基本动作。《头文字D》里面土屋圭市用的就是这种办法漂移过弯。

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虽然林臻东那番话有诛心的嫌疑,但正如张弛的独白一样,“只有当一个人对自己失去信心的时候,他才真的过时了。”

最后

“此片奉献给你所热爱的一切”。

虽然有人说,《飞驰人生》一部关于80后的情怀电影,但我认为,这是一部关于梦想的电影。

正如影片结尾,天使姐姐那句瞬间治愈的“Heros Never Die”一样,英雄,永不灭亡,梦想,也永不磨灭。

“我不是要赢,只是不想输。”

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